Quando compramos nosso carro sab\u00edamos que a gente teria muito trabalho para deix\u00e1-lo pronto para uma viagem de mais de 50 mil km!<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Texto Inicial” background_layout=”light” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]<\/p>\n Uma coisa a gente sabia: esses acess\u00f3rios n\u00e3o s\u00e3o nada baratos, portanto pesquisamos muito antes de comprar qualquer item. Como n\u00e3o t\u00ednhamos muita experi\u00eancia, sa\u00edmos pesquisando no Google lojas que vendiam itens 4×4, off road<\/em> ou qualquer ramifica\u00e7\u00e3o poss\u00edvel do tema! Encontramos muitas lojas bacanas online, o que facilitou nossa vida.<\/p>\n Por sorte nossa (e do nosso bolso!), o carro j\u00e1 veio com alguns itens quando o compramos do antigo dono. Veja abaixo:<\/p>\n Apesar dos itens j\u00e1 “inclusos”, tivemos que equipar muito mais o carro. Abaixo vamos listar os itens que\u00a0instalamos no carro na fase de preparativos pra nossa viagem!<\/p>\n Al\u00e9m dos itens “estruturais”, adicionamos tamb\u00e9m alguns acess\u00f3rios que acreditamos serem essenciais pra essa nossa aventura.<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider admin_label=”Divisor” color=”#ffffff” show_divider=”off” height=”15″ divider_style=”solid” divider_position=”top” hide_on_mobile=”on” \/][et_pb_text admin_label=”Texto2″ background_layout=”light” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#e02b20″ border_style=”solid”]<\/p>\n FAR\u00d3IS<\/strong><\/p>\n Apesar de concordarmos em evitar ao m\u00e1ximo dirigir durante a noite, instalamos 2 far\u00f3is auxiliares Hella (modelo Rallye 1000)<\/strong>\u00a0caso a gente precise enfrentar algum caminho escuro durante nossa jornada. Evitamos ligar os far\u00f3is auxiliares se estamos em uma estrada com muitos carros no fluxo contr\u00e1rio, porque sempre levamos luz alta de outros motoristas. Nosso Hella pode atrapalhar \u00a0um pouco os outros condutores.<\/p>\n Farol Auxiliar Hella Rallye 1000<\/p><\/div>\n <\/p>\n GUINCHO EL\u00c9TRICO<\/strong><\/p>\n Instalamos tamb\u00e9m um guincho el\u00e9trico da marca Winch<\/strong>,12 volts,\u00a0com capacidade de tra\u00e7\u00e3o de at\u00e9 5.400 kg. Consideramos o guincho um acess\u00f3rio muito importante, afinal, n\u00e3o queremos ficar atolados em alguma estrada no meio do nada sem ter como pedir ajuda, n\u00e9?<\/p>\n N\u00e3o \u00e9 um acess\u00f3rio muito barato, mas decidimos investir um pouco mais pra ter essa seguran\u00e7a. Encontramos guinchos de at\u00e9 R$ 10.000 em nossas pesquisas, por\u00e9m estes estavam COMPLETAMENTE fora do nosso or\u00e7amento. Escolhemos um modelo um pouco mais b\u00e1sico, comparado as outras marcas que existem no mercado. Outra adapta\u00e7\u00e3o que fizemos foi substituir o cabo de a\u00e7o original do guincho por um cabo de Kevlar, que \u00e9 um material t\u00e3o resistente quanto o a\u00e7o, por\u00e9m MUITO mais leve e mais seguro (ele n\u00e3o chicoteia caso se rompa).<\/p>\n Guincho El\u00e9trico 5.400 kg com cabo de Kevlar<\/p><\/div>\n <\/p>\n MACACO HI LIFT<\/strong><\/p>\n Contamos tamb\u00e9m com um macaco Hi Lift<\/strong> para nos tirar de poss\u00edveis apuros durante a viagem. Esse \u00e9 um acess\u00f3rio essencial pra se levar em uma viagem deste porte. O Hi Lift \u00e9 um tipo de “macaco de eleva\u00e7\u00e3o” excelente para as situa\u00e7\u00f5es mais complicadas. Ele \u00e9 meio pesado e “desajeitado”, mas sua utiliza\u00e7\u00e3o \u00e9 bastante pr\u00e1tica. , precisa ser manuseado com bastante cuidado, afinal nosso Charlie pesa quase 2 toneladas.<\/p>\n Macaco Hi Lift<\/p><\/div>\n <\/p>\n GAL\u00d5ES DE DIESEL<\/strong><\/p>\n Levamos 2 gal\u00f5es de Diesel de 20 litros cada<\/strong> no bagageiro do nosso carro. Com os 75 litros do tanque original do Defender, ficamos com 115 Litros de Diesel quando estamos totalmente cheios. Utilizando uma m\u00e9dia de 10 km\/litro, nossa autonomia chega a 1.150 km sem precisar abastecer. Isso \u00e9 \u00f3timo, pois sabemos que existem trechos que podemos rodar 200, 300 km sem encontrar um \u00fanico posto de combust\u00edvel. Mesmo assim, procuramos deixar o tanque o mais cheio poss\u00edvel sempre que podemos. Um dos nossos maiores medos \u00e9 ficar sem combust\u00edvel no meio do nada!<\/p>\n Gal\u00e3o de 20 Litros para Diesel<\/p><\/div>\n <\/p>\n BARRACA DE TETO<\/strong><\/p>\n Sem d\u00favida nenhuma, o acess\u00f3rio de que mais gostamos \u00e9 nossa barraca de teto<\/strong>, que foi instalada na\u00a0parte de tr\u00e1s do nosso carro e se transformar\u00e1\u00a0praticamente em uma casa quando estivermos acampando!<\/p>\n Ela \u00e9 extremamente espa\u00e7osa e confort\u00e1vel (de verdade, n\u00e3o \u00e9 propaganda!), e nos trar\u00e1 muita privacidade quando estivermos cozinhando ou quando precisarmos trocar de roupa ou simplesmente quando ficarmos sentados trabalhando ou descansando.<\/p>\n Este modelo de barraca \u00e9 especial para instalar em carros e para abrir\/fechar \u00e9 um processo muito r\u00e1pido. Imagine se a gente demorasse 10 minutos por dia pra montar nossa barraca? Se a gente tivesse que mont\u00e1-la todos os dias da nossa viagem, seriam incr\u00edveis 60 horas “perdidas” s\u00f3 armando\u00a0nossa casa!<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Texto Final” background_layout=”light” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#e02b20″ border_style=”solid”]<\/p>\n\n
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\u00a0<\/strong><\/h4>\n
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Barraca automotiva<\/p>\n