[\/et_pb_text][et_pb_divider admin_label=”Divisor” color=”#ffffff” show_divider=”off” height=”15″ divider_style=”solid” divider_position=”top” hide_on_mobile=”on”] [\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”Intro” background_layout=”light” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]<\/p>\n
A Carretera Austral\u00a0<\/strong>tem 1.240 quil\u00f4metros<\/strong> e conecta\u00a0Puerto Montt – porta de entrada da Patag\u00f4nia chilena – \u00e0 Villa O’Higgins, um pequeno povoado de pouco mais de 600 habitantes em uma das regi\u00f5es mais inabitadas do pa\u00eds.<\/p>\n A estrada\u00a0\u00e9 mundialmente famosa!<\/strong> \u00c9 vista como um desafio a se superar por muitos turistas que passam pela gelada regi\u00e3o. O que n\u00e3o falta s\u00e3o viajantes a percorrendo, seja de carro, de moto, de bicicleta, ou at\u00e9 mesmo na base da boa e velha carona. Encontramos um pouco de cada um desses tipos em nossa passagem por l\u00e1!<\/p>\n O que torna o caminho t\u00e3o incr\u00edvel \u00e9, sem d\u00favida, a beleza da natureza da regi\u00e3o. Chega a ser indescrit\u00edvel em alguns momentos. Por muitas vezes (muitas vezes mesmo!) n\u00f3s par\u00e1vamos para tirar fotos e admirar a grandeza do lugar onde est\u00e1vamos, sem entender como podia haver uma estrada ali, no meio do absoluto nada!<\/p>\n Nos mais de 1.200 km de Carretera Austral, passamos por muitos trechos onde entramos em contato com a natureza na sua forma mais pura, sem nenhuma interven\u00e7\u00e3o humana.<\/p>\n Passamos por pontos\u00a0em que nosso carro ficava a poucos metros de um enorme penhasco de um lado e uma enorme montanha do outro, cruzamos in\u00fameras pontes de madeira (torcendo para elas aguentarem o peso do Charlie!<\/a>) estrategicamente colocadas no meio do nada, contornamos o segundo maior lago da Am\u00e9rica do Sul, o lago General Carrera, dormimos em uma vila min\u00fascula que tinha 3 ou 4 ruas e somente 200 habitantes e pudemos acompanhar de perto, por quase 10 dias, como \u00e9 viver em uma das zonas mais isoladas da Am\u00e9rica.<\/p>\n Foram dias realmente incr\u00edveis!<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider admin_label=”Divisor” color=”#ffffff” show_divider=”off” height=”5″ divider_style=”solid” divider_position=”top” hide_on_mobile=”on”] [\/et_pb_divider][et_pb_image admin_label=”Imagem” src=”http:\/\/memoriasdemochila.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/IMG_0753-1-e1497142517578.jpg” alt=”Carretera Austral” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” animation=”left” sticky=”off” align=”left” force_fullwidth=”off” always_center_on_mobile=”on” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”] [\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Linha”][et_pb_column type=”1_2″][et_pb_image admin_label=”Imagem” src=”http:\/\/memoriasdemochila.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/IMG_0764-1-1-e1497142700522.jpg” alt=”Carretera Austral” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” animation=”left” sticky=”off” align=”left” force_fullwidth=”off” always_center_on_mobile=”on” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”] [\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″][et_pb_image admin_label=”Imagem” src=”http:\/\/memoriasdemochila.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/IMG_0773-1-e1497923543281.jpg” alt=”Carretera Austral” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” animation=”left” sticky=”off” align=”left” force_fullwidth=”off” always_center_on_mobile=”on” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”] [\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Linha”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Intro2″ background_layout=”light” text_orientation=”left” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]<\/p>\n Mas nem tudo s\u00e3o flores, certo?<\/strong><\/p>\n A estrada \u00e9 em sua maior parte de r\u00edpio, em muitos trechos muito ruins. Em v\u00e1rios momentos do caminho voc\u00ea ter\u00e1 que escolher se cai em 3 ou 4 buracos, n\u00e3o tem jeito. Pegamos chuva em v\u00e1rios trechos da Carretera. Acredito que isso tenha piorado\u00a0ainda mais a situa\u00e7\u00e3o das vias. Em \u00e9pocas de seca a estrada deve ficar melhor!<\/p>\n Al\u00e9m disso, \u00e9 importante deixar claro que em pouqu\u00edssimos momentos voc\u00ea ir\u00e1 ultrapassar os 50 km\/h. Portanto,\u00a0percorrer “apenas” 200 km em um dia pode significar umas boas\u00a0horas de estrada.<\/p>\n \u00c9 preciso ter paci\u00eancia, muita aten\u00e7\u00e3o e abusar de dire\u00e7\u00e3o defensiva. Cruzamos com v\u00e1rios motoristas loucos pelo caminho (inclusive de caminh\u00e3o).<\/p>\n O caminho \u00e9 realmente maravilhoso, mas dirigir por tantos km em uma estrada como a Carretera Austral pode, por incr\u00edvel que pare\u00e7a, ser estressante e, de certa forma, perigoso. Portanto, muita aten\u00e7\u00e3o!<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Linha”][et_pb_column type=”1_3″][et_pb_image admin_label=”Imagem” src=”http:\/\/memoriasdemochila.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/IMG_0882-1-e1497923723711.jpg” alt=”Carretera Austral” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” animation=”left” sticky=”off” align=”left” force_fullwidth=”off” always_center_on_mobile=”on” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”] [\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″][et_pb_image admin_label=”Imagem” src=”http:\/\/memoriasdemochila.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/IMG_0872-1-e1497923663358.jpg” alt=”Carretera Austral” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” animation=”left” sticky=”off” align=”left” force_fullwidth=”off” always_center_on_mobile=”on” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”] [\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″][et_pb_image admin_label=”Imagem” src=”http:\/\/memoriasdemochila.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/IMG_0871-1-e1497923645199.jpg” alt=”Carretera Austral” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” animation=”left” sticky=”off” align=”left” force_fullwidth=”off” always_center_on_mobile=”on” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”] [\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Linha”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_divider admin_label=”Divisor” color=”#ffffff” show_divider=”off” height=”15″ divider_style=”solid” divider_position=”top” hide_on_mobile=”on”] [\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”Inicio Guia” background_layout=”light” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider admin_label=”Divisor” color=”#ffffff” show_divider=”off” height=”15″ divider_style=”solid” divider_position=”top” hide_on_mobile=”on”] [\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”row”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”FAQ1 Como Chegar” background_layout=”light” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]<\/p>\n COMO CHEGAR?<\/strong><\/span><\/p>\n O principal acesso, para quem vem do norte do Chile, \u00e9 por Puerto Montt, onde a Carretera Austral come\u00e7a.<\/p>\n Para quem vem do sul (como foi o nosso caso), o principal acesso \u00e9 por Chile Chico, uma pequena cidade na fronteira do Chile com a Argentina.<\/p>\n De Chile Chico, pegue a CH-265 (mais abaixo falaremos desse trecho maravilhoso da estrada) e dirija 115\u00a0km at\u00e9 cruzar com\u00a0a Carretera Austral.<\/p>\n Nesse ponto\u00a0voc\u00ea tem 3 op\u00e7\u00f5es:<\/p>\n a) Siga para o sul, passando por Puerto Bertrand, Cochrane e Villa O’Higgins, onde termina a Carretera Austral;<\/p>\n b) Siga para o norte, passando por Puerto R\u00edo Tranquilo (e as famosas Capelas\u00a0de M\u00e1rmore – veja aqui<\/a> nosso relato sobre esse incr\u00edvel lugar), Villa Cerro Castilho, Coihaique, Puyhuapi, Chait\u00e9n e, finalmente, Puerto Montt;<\/p>\n c) Fa\u00e7a a combina\u00e7\u00e3o de A + B e percorra toda a Carretera Austral \ud83d\ude1b<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider admin_label=”Divisor” color=”#ffffff” show_divider=”off” height=”15″ divider_style=”solid” divider_position=”top” hide_on_mobile=”on”] [\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”FAQ2 Quando ir” background_layout=”light” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]<\/p>\n QUANDO IR?<\/strong><\/span><\/p>\n Essa \u00e9 uma pergunta de dif\u00edcil resposta, pois depende do que o viajante est\u00e1 buscando.<\/p>\n N\u00f3s fomos em Junho e pegamos poucos dias de sol. Pelo contr\u00e1rio, enfrentamos bastante frio e chuva. Para quem quer um clima mais agrad\u00e1vel, o ideal \u00e9 passar pela regi\u00e3o entre a Primavera e o Ver\u00e3o, de outubro a mar\u00e7o. \u00c9 o per\u00edodo ideal para aproveitar a natureza do local, acampar e fazer passeios ao ar livre.<\/p>\n Contudo, como nas demais regi\u00f5es da Patag\u00f4nia, o clima \u00e9 bastante inst\u00e1vel. No mesmo dia pode haver chuva, sol, ventos e frio… \u00c9 bom estar sempre preparado, com roupas adequadas e, claro, sempre olhar a previs\u00e3o do tempo antes de cair na estrada!<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider admin_label=”Divisor” color=”#ffffff” show_divider=”off” height=”15″ divider_style=”solid” divider_position=”top” hide_on_mobile=”on”] [\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”FAQ3 Quantos dias” background_layout=”light” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]<\/p>\n QUANTOS DIAS?<\/strong><\/span><\/p>\n Considerando a extens\u00e3o total da estrada e o seu estado de conserva\u00e7\u00e3o, no m\u00ednimo 10 dias. \u00c9 um tempo razo\u00e1vel para percorrer pequenos trechos por dia e conseguir aproveitar toda a paisagem fant\u00e1stica\u00a0dessa regi\u00e3o. Lembre-se que 200 km pode significar ficar de 5 a 6 horas dirigindo.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider admin_label=”Divisor” color=”#ffffff” show_divider=”off” height=”15″ divider_style=”solid” divider_position=”top” hide_on_mobile=”on”] [\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”FAQ4 Estado Vias” background_layout=”light” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]<\/p>\n QUAL O ESTADO DA ESTRADA?<\/strong><\/span><\/p>\n A Carretera Austral n\u00e3o \u00e9 totalmente asfaltada.<\/strong> Longe disso. N\u00f3s rodamos quase 1.000 km por ela (927 km para ser mais exato) e encontramos asfalto em 532 km, ou 57% do caminho. O restante \u00e9 r\u00edpio, e um r\u00edpio bem\u00a0ruim em alguns pontos. H\u00e1 sites chilenos que dizem que apenas 30% da estrada \u00e9 asfaltada. No entanto, n\u00e3o foi isso que pudemos observar. Nesse ponto, nos surpreendeu, j\u00e1 que havia mais asfalto do que imagin\u00e1vamos.<\/p>\n Contudo, o asfalto se concentra de Villa Cerro Castilho “pra cima”. De Cerro Castilho at\u00e9 Villa O’Higgins (470 km), quase n\u00e3o existe \u00e1rea asfaltada.<\/p>\n Em rela\u00e7\u00e3o ao estado\u00a0da via, h\u00e1 trechos que est\u00e3o muito bons (geralmente os asfaltados), mas h\u00e1 trechos de r\u00edpio que est\u00e3o em um estado bem ruim. Em v\u00e1rios momentos\u00a0n\u00f3s tivemos que escolher em qual buraco o Charlie ia cair. Quando era somente em 1 buraco ele sa\u00eda no lucro. Quem passar pela regi\u00e3o em \u00e9poca de seca deve encontrar melhores condi\u00e7\u00f5es!<\/p>\n H\u00e1 trechos de r\u00edpio que est\u00e3o bons, mas s\u00e3o sempre os trechos ruins que ficam na lembran\u00e7a.<\/p>\n E n\u00e3o pense que nos trechos de asfalto voc\u00ea poder\u00e1 “tirar o atraso” e afundar o p\u00e9 no acelerador! Muitos desses trechos asfaltados s\u00e3o muito sinuosos, cortam montanhas, tem muitas curvas… ou seja, mesmo no asfalto, n\u00e3o corra! Aproveite a paisagem, curta a viagem e fique em seguran\u00e7a.<\/p>\n Lembre-se que a chuva piora a qualidade do r\u00edpio. Mais buracos podem aparecer no solo, a pista fica mais escorregadia e a aventura aumenta!<\/p>\n Por\u00e9m, obras est\u00e3o sendo feitas na estrada. A maioria delas\u00a0na parte norte da Carretera Austral, pr\u00f3ximo de Puyuhuapi e Chait\u00e9n.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider admin_label=”Divisor” color=”#ffffff” show_divider=”off” height=”15″ divider_style=”solid” divider_position=”top” hide_on_mobile=”on”] [\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”FAQ4.1 Tipo de Carro” background_layout=”light” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]<\/p>\n PRECISO DE UM CARRO\u00a04×4?<\/strong><\/span><\/p>\n N\u00e3o \u00e9 obrigat\u00f3rio um carro 4×4 para realizar o percurso.<\/strong> \u00c9 recomendado, contudo, um carro um pouco mais alto, para evitar desgastes e poss\u00edveis problemas no caminho. Mas um carro sem tra\u00e7\u00e3o far\u00e1 o percurso\u00a0sem maiores problemas. Encontramos v\u00e1rios carros sem tra\u00e7\u00e3o pelo caminho.<\/p>\n Caso chova na regi\u00e3o, voc\u00ea pode se complicar, pois h\u00e1 alguns trechos em\u00a0obras e a chuva pode transformar o caminho em um verdadeiro lama\u00e7al. Siga sempre com muita aten\u00e7\u00e3o ao volante e devagar que n\u00e3o ter\u00e1 problemas!<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider admin_label=”Divisor” color=”#ffffff” show_divider=”off” height=”15″ divider_style=”solid” divider_position=”top” hide_on_mobile=”on”] [\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”FAQ5 Infra” background_layout=”light” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]<\/p>\n No geral, a infraestrutura dos povoados ao longo da Carretera Austral \u00e9 boa. Quase todos os povoados tem posto de gasolina, borracharia e op\u00e7\u00f5es de hospedagem e alimenta\u00e7\u00e3o (mesmo que poucas). Tudo muito simples, \u00e9 claro.<\/p>\n H\u00e1 algumas op\u00e7\u00f5es de hospedagem de luxo em partes da estrada, como em Puerto Bertrand, Puyuhuapi e La Junta, mas n\u00e3o \u00e9 o comum das hospedagens na Carretera.<\/p>\n N\u00f3s us\u00e1vamos o aplicativo iOverlander para buscar informa\u00e7\u00f5es sobre os locais que ir\u00edamos passar a noite antes de seguirmos viagem. Encontramos dados\u00a0importantes, seja com rela\u00e7\u00e3o \u00e0\u00a0hospedagem ou um local barato para comprar algo para comer!<\/p>\n Ali\u00e1s, o iOverlander\u00a0\u00e9 \u00f3timo para viajantes! Um app essencial para quem quer se aventurar pelo mundo! Falamos um pouco mais sobre ele e outros aplicativos que utilizamos em nossa viagem\u00a0nesse post aqui<\/a>.<\/p>\n Prepare o bolso, pois as hospedagens n\u00e3o s\u00e3o das mais baratas, apesar de serem bem simples. N\u00f3s fomos fora de temporada, fazia – MUITO frio e estava chovendo – e foi bem dif\u00edcil encontrar algo por menos de R$ 100,00\/di\u00e1ria. Em um dos povoados, a dona da pousada deixou a gente ficar em um quarto para 1 pessoa, desde que a gente coubesse na cama de solteiro. Tudo\u00a0para economizar.<\/p>\n Quanto a postos de combust\u00edvel, n\u00e3o tivemos nenhum problema! E acredito que voc\u00ea n\u00e3o ter\u00e1 tamb\u00e9m, desde que se planejar, \u00e9 claro!<\/p>\n Na imagem ao lado inclu\u00edmos um mapa que mostra as principais cidades\/vilas que possuem postos de combust\u00edvel COPEC, inclusive no mapa tem at\u00e9 a dist\u00e2ncia de uma cidade pra outra. Clique no mapa para ampliar a foto e depois volta aqui no post pra continuar vendo as dicas \ud83d\ude42 Assim ficou f\u00e1cil, n\u00e9?<\/p>\n Os pre\u00e7os do combust\u00edvel s\u00e3o, naturalmente, mais altos que os encontrados em outras regi\u00f5es do pa\u00eds. Chegamos a encontrar Diesel por 680 pesos chilenos\/litro, bem acima do praticado em outras cidades! Voc\u00ea pode conferir os pre\u00e7os do combust\u00edvel pelos pa\u00edses que passamos neste post aqui<\/a>.<\/p>\n Uma dica valiosa: abaste\u00e7a em Coyhaique! Foi l\u00e1 que encontramos o melhor pre\u00e7o de combust\u00edvel pela estrada (515 pesos\/litro de Diesel). Coyhaique \u00e9 a maior cidade da Carretera Austral, com mais de 55 mil habitantes. Para os viajantes que passam dias cruzando apenas pequenos povoados, esse lugar \u00e9 praticamente o para\u00edso. Aproveite e abaste\u00e7a a dispensa de comida em um dos supermercados grandes da cidade, com certeza os pre\u00e7os ser\u00e3o melhores que os das pequenas vilas!<\/p>\n Resumindo, apesar dos pre\u00e7os serem um pouco mais altos, vai ser dif\u00edcil voc\u00ea ficar sem combust\u00edvel, comida ou hospedagem em seu trajeto pela Carretera Austral, fique tranquilo!<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider admin_label=”Divisor” color=”#ffffff” show_divider=”off” height=”5″ divider_style=”solid” divider_position=”top” hide_on_mobile=”on”] [\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”Texto Inicial balsa” background_layout=”light” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]<\/p>\n O TRAJETO \u00c9 TODO FEITO POR TERRA?<\/strong><\/p>\n Caso voc\u00ea cruze a Carretera Austral por completo, voc\u00ea n\u00e3o conseguir\u00e1 evitar\u00a0as balsas. Mas fique tranquilo, vamos dar todos os detalhes aqui.<\/p>\n Vamos explicar o trajeto Norte – Sul\u00a0<\/strong>(ou seja, de Puerto Montt-Villa O’Higgins), mas caso voc\u00ea venha pelo sul e seu destino final seja Puerto Montt, \u00e9 s\u00f3 inverter a ordem das balsas \ud83d\ude09<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider admin_label=”Divisor” color=”#ffffff” show_divider=”off” height=”5″ divider_style=”solid” divider_position=”top” hide_on_mobile=”on”] [\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”Texto 1 balsa” background_layout=”light” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]<\/p>\n BALSA 1 – CALETA LA ARENA AT\u00c9 CALETA PUELCH<\/strong><\/p>\n A balsa est\u00e1 localizada 45 km ao sul de Puerto Montt e n\u00e3o precisa de reserva pr\u00e9via. H\u00e1 sa\u00eddas a cada 30 minutos \u2013 exceto alguns hor\u00e1rios de madrugada \u2013 e a viagem tamb\u00e9m demora 30 minutos. O embarque \u00e9 por ordem de chegada, portanto, na alta temporada sugiro que chegue com um pouco de anteced\u00eancia.<\/p>\n O pagamento \u00e9 feito dentro da balsa mesmo. O pre\u00e7o para carros \u00e9 9.800 pesos chilenos (algo como R$ 50,00) e o motorista e passageiros do carro n\u00e3o pagam taxa adicional.<\/p>\n <\/p>\n Imagem: Textos e hor\u00e1rios da primeira balsa – Clique na foto para ampliar<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider admin_label=”Divisor” color=”#ffffff” show_divider=”off” height=”5″ divider_style=”solid” divider_position=”top” hide_on_mobile=”on”] [\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”Texto 2 balsa” background_layout=”light” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]<\/p>\n BALSA 2 –\u00a0HORNOPIR\u00c9N AT\u00c9 LEPTEPU<\/strong><\/p>\n Essa travessia \u00e9 a mais cansativa e demorada. A balsa leva de 3 horas e meia a 4 horas para percorrer 33 milhas n\u00e1uticas entre Hornopir\u00e9n \u2013 considerada a \u201cporta norte da Carretera Austral\u201d \u2013 e Leptepu. N\u00e3o se preocupe que voc\u00ea n\u00e3o vai precisar ficar dentro do seu carro por todo esse tempo. A balsa possui\u00a0uma grande \u00e1rea com muitas mesas, poltronas, sof\u00e1s, banheiros e at\u00e9 uma cafeteria (com pre\u00e7os altos, \u00e9 claro) onde s\u00e3o vendidas comidas e bebidas. Muitos chilenos descem de seus carros com sacolas de comidas e armam verdadeiros banquetes nas mesas. Sugiro que fa\u00e7am o mesmo \ud83d\ude42<\/p>\n Esse trajeto (assim como o da 3\u00aa balsa) \u00e9 pago e deve ser reservado com anteced\u00eancia pelo site da transportadora ou pessoalmente nas ag\u00eancias da empresa, que se chama Transportes Austral. Voc\u00ea pode visitar o site deles aqui<\/a>.<\/p>\n A partir de Mar\u00e7o\/2017, h\u00e1 apenas uma sa\u00edda di\u00e1ria de Hornopir\u00e9n, as 10:30 da manh\u00e3. No ver\u00e3o, contudo, podem haver mais hor\u00e1rios. Informe-se antes de realizar as travessias.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider admin_label=”Divisor” color=”#ffffff” show_divider=”off” height=”5″ divider_style=”solid” divider_position=”top” hide_on_mobile=”on”] [\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”Texto 3 balsa” background_layout=”light” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]<\/p>\n BALSA 3 –\u00a0FIORDO LARGO AT\u00c9 CALETA GONZALO<\/strong><\/p>\n Ap\u00f3s desembarcar em Leptepu voc\u00ea andar\u00e1\u00a010 km de r\u00edpio at\u00e9 chegar em Fiordo Largo, local de onde zarpa a balsa com destino a Caleta Gonzalo. S\u00e3o mais 45 minutos para percorrer as 5 milhas n\u00e1uticas pelo Fiordo Re\u00f1ihue. A balsa tamb\u00e9m conta com uma \u00e1rea para os passageiros descansarem, com sof\u00e1s, algumas mesas e banheiros.<\/p>\n Finalmente, de Caleta Gonzalo voc\u00ea segue\u00a060 km, aproximadamente, at\u00e9 chegar em Chait\u00e9n e descansar depois de muitas horas na estrada.<\/p>\n O hor\u00e1rio de sa\u00edda da 3\u00aa\u00a0balsa \u00a0\u00e9 calculado para que todos os que fizeram a travessia da 2\u00aa balsa tenham tempo suficiente para\u00a0atravessar o trecho de 10km de r\u00edpio e embarcar para a \u00faltima travessia. N\u00e3o precisa correr, n\u00e3o tem muito pra onde fugir \ud83d\ude1b<\/p>\n <\/p>\n Imagem – Trajetos Segunda e Terceira Balsa – Clique na foto para ampliar<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider admin_label=”Divisor” color=”#ffffff” show_divider=”off” height=”5″ divider_style=”solid” divider_position=”top” hide_on_mobile=”on”] [\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”Texto Aten\u00e7\u00e3o” background_layout=”light” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]<\/p>\n A passagem a ser comprada deve abranger\u00a0o trajeto \u201cHornopir\u00e9n-Caleta Gonzalo\u201d (ou ao contr\u00e1rio, se voc\u00ea vier pelo sentido Sul-Norte). Essa mesma passagem d\u00e1 direito a 2\u00aa e a 3\u00aa balsa. Mencionamos\u00a0isso pois quase nos confundimos quando\u00a0fomos comprar pelo site. Existe a op\u00e7\u00e3o de comprar, separadamente, a 2\u00aa e 3\u00aa balsa. Paga-se um valor maior se fizer dessa maneira.\u00a0Pelo site da transportadora, selecione \u201cOrigem: Hornopir\u00e9n\u201d e \u201cDestino: Caleta Gonzalo\u201d (ou ao contr\u00e1rio caso seu trajeto seja do sul para o norte, claro). No final das contas, o site estava com problemas na parte de inserir os dados para pagamento. Fomos at\u00e9 a ag\u00eancia da empresa e compramos por l\u00e1 mesmo, muito mais f\u00e1cil e mais r\u00e1pido. Pagamos 38.500 pesos chilenos (aproximadamente R$192,00) para os trajetos da 2\u00aa e 3\u00aa balsa.<\/p>\n Caso voc\u00ea se programe corretamente, as 3 travessias podem ser feitas todas no mesmo dia<\/strong>. Ser\u00e1 cansativo e voc\u00ea finalizar\u00e1 todas as travessias j\u00e1 durante a noite, muito provavelmente. Mas \u00e9 poss\u00edvel.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider admin_label=”Divisor” color=”#ffffff” show_divider=”off” height=”5″ divider_style=”solid” divider_position=”top” hide_on_mobile=”on”] [\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”Texto 4 balsa” background_layout=”light” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]<\/p>\n BALSA 4 –\u00a0PUERTO YUNGAY AT\u00c9 RIO BRAVO<\/strong><\/p>\n Bem mais ao sul, pr\u00f3ximo ao fim da Carretera Austral h\u00e1 outro trecho de balsa, pouco mencionado em sites que tratam do assunto. O trecho de 9 km que liga Puerto Yungay a Rio Bravo leva, aproximadamente, 30 minutos e a balsa tamb\u00e9m conta com uma \u00e1rea interna para os passageiros descansarem.<\/p>\n O trajeto \u00e9 gratuito e acontece algumas vezes por dia. Na temporada baixa \u2013 de abril a outubro \u2013 as sa\u00eddas, no sentido Puerto Yungay-Rio Bravo s\u00e3o \u00e0s 12 e \u00e0s 15 horas (e \u00e0s \u00a010:00 as segundas, quintas e s\u00e1bados). Recomendamos sempre checar o site da transportadora para confirmar se as informa\u00e7\u00f5es continuam as mesmas. A empresa que realiza essa travessia \u00e9 a Somarco e o site deles pode ser acessado aqui<\/a>.<\/p>\n O embarque \u00e9 feito por ordem de chegada e h\u00e1 pouco espa\u00e7o para carros. Portanto, procure chegar com anteced\u00eancia, ou ter\u00e1 que aguardar a pr\u00f3xima balsa (que poder\u00e1 ser somente no pr\u00f3ximo dia).<\/p>\n<\/div>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider admin_label=”Divisor” color=”#ffffff” show_divider=”off” height=”5″ divider_style=”solid” divider_position=”top” hide_on_mobile=”on”] [\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”FAQ7 Fugir das Balsas” background_layout=”light” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]<\/p>\nPara\u00a0ajudar futuros viajantes, resolvemos criar o guia abaixo para quem quiser se aventurar pela incr\u00edvel Carretera Austral!<\/strong><\/h4>\n
COMO \u00c9 A INFRAESTRUTURA DOS POVOADOS?\u00a0<\/strong><\/span><\/h3>\n
![\"Carretera](\"http:\/\/memoriasdemochila.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/IMG_0929-1-213x300.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"Carretera](\"http:\/\/memoriasdemochila.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/IMG_0936-1-300x200.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"Carretera](\"http:\/\/memoriasdemochila.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Mapa-Tramo-2-155x300.jpg\")
<\/a><\/p>\nATEN\u00c7\u00c3O<\/strong><\/h4>\n